Пора переобуваться?

Поляна пишет:

Чухна говорит что это фрикционная, но всесезонка как-то понятнее

"Всесезонка" как-раз только запутывает, бо "зимняя фрикционная" (то лишь kitkarenkaat) и всесезонная - суть две большие разницы.

Поляна пишет:

Китка явно уступает шипам только на мокром льду и на плотно укатанном снегу.

Тут не в том вопрос, что всесезонка уступает шипам ТОЛЬКО В ... это безусловно, хотя и имеет преимущества некоторые - они тоже ТОЛЬКО В определённых условиях.
Тут вопрос скорее в том, что летом всесезонка ОДНОЗНАЧНО уступает летней резине, а зимой ОДНОЗНАЧНО уступает полностью зимней. Вот собственно и всё)))))
А водить мы с Майком из-за этого утверждения хуже не будем)))))

Chuhna пишет:

"Всесезонка" как-раз только запутывает, бо "зимняя фрикционная" (то лишь kitkarenkaat) и всесезонная - суть две большие разницы.

Но ведь эту фрикционную и летом используют. А как тогда всесезонная по-фински называется и чем конкретно она от фрикционной отличается?

Поляна пишет:

Но ведь эту фрикционную и летом используют.

Так некоторые и растворитель пьют...)))))))))))

...Еще раз: "универсальная" резина - существует. Правда, ездить на ней хреново круглый год. Но можно. Хотя и хреново)))))))

Но ее мало (спросу нет - хреново же!). В основном, предлагается зимняя без шипов. Так вот, на ней летом - лучше не надо)))))

В Финляндии, где шипы не запрещены, эта "нешиповая зима" покупается, в основном, теми, кто ездит на машине в "континентальную Европу" зимой: там-то шипы запрещены в принципе. Да и тут "нормальная" зима, когда от шипов бывал толк, тока последняя была...

Напиши, коль не лень, как именно резина называется! Хоть узнаем, какая она))

Поляна пишет:

А как тогда всесезонная по-фински называется и чем конкретно она от фрикционной отличается?

Ympärivuotiset. Индекс Mud+Snow (M+S). В Фи крайне редки по вполне понятным причинам, которые тут уже были названы. Чаще встречаются на "пакетниках", больших внедорожниках и малотоннажных грузовиках.
От фрикционный конкретно отличается не совсем "зимним" рисунком с малым количеством ламелей и более жесткому, ближе к летней, составу резины.

сам КАМ пишет:

Тут вопрос скорее в том, что летом всесезонка ОДНОЗНАЧНО уступает летней резине, а зимой ОДНОЗНАЧНО уступает полностью зимней. Вот собственно и всё)))))

Не однозначно, в основном уступает да, но её, скажем так, вполне достаточно, особенно в ситуации как моя, когда ездишь мало и в основном по хорошим и ухоженым дорогам.

Mike BFD пишет:

Так некоторые и растворитель пьют...)))))))))))

Не поняла юмора. Ты сколько на китке отъездил в Финляндии? Конкретно сравнивал с летней и зимней резиной или только на словах умничаешь?

Поляна пишет:

ведь эту фрикционную и летом используют

Ну, если ездить мало и особых требований к устойчивости и качеству управляемости не предъявлять, то как вариант... Правда, после лета придется практически выкинуть, если много ездить. Снашивается она на теплом асфальте не падецки. Но некоторые умудряются еще одну зиму отъездить. Я бы так не мог.

Mike BFD пишет:

В Финляндии, где шипы не запрещены, эта "нешиповая зима" покупается, в основном, теми, кто ездит на машине в "континентальную Европу" зимой: там-то шипы запрещены в принципе.

Первый раз о такой причине покупки китки слышу

Поляна пишет:

Не однозначно, в основном уступает да, но её, скажем так, вполне достаточно, особенно в ситуации как моя, когда ездишь мало и в основном по хорошим и ухоженым дорогам.

Тут есть вот какой момент. Износ китка летом на горячем асфальте в разы выше, чем у летней.
Так что даже если ездить мало, то можно сгубить резину до ее полной непригодности для полноценной эксплуатации следующей зимой, не использовав даже весь ее километражный ресурс.
Я бы сказал даже так: лучше таким образом ездить много, меняя ОДНУ резину каждый год, чем ездить мало... все-равно меняя ОДНУ резину в год.
Может тебе было бы выгоднее иметь все же 2 комплекта и катать на каждом года по 4, а то и все 5. И дешевле будет, и комфортнее/безопаснее.

Chuhna пишет:

Ну, если ездить мало и особых требований к устойчивости и качеству управляемости не предъявлять, то как вариант... Правда, после лета придется практически выкинуть, если много ездить. Снашивается она на теплом асфальте не падецки. Но некоторые умудряются еще одну зиму отъездить. Я бы так не мог.

Ну как раз для моего случая. У меня встал вопрос: покупать новую и зимнюю и летнюю или китка. Остановилась на последнем, т.к. езжу мало и китки мне вполне достаточно, да и по финансам конечно экономнее получилось.

Chuhna пишет:

Может тебе было бы выгоднее иметь все же 2 комплекта и катать на каждом года по 4, а то и все 5. И дешевле будет, и комфортнее/безопаснее.

Безусловно, если бы я планировала долго ездить на нынешней машине, так я всегда и поступала. Но в моём случае когда машину могу поменять через неделю, если хороший вариант попадётся, невыгодно покупать два новых комплекта.

Поляна пишет:

Безусловно, если бы я планировала долго ездить на нынешней машине

Я больше говорил не в привязке к машине, а скорее в привязке к образу жизни: ездить мало.
В данном случае да, смысла покупать летнюю резину нет никакого.

Chuhna пишет:

Я больше говорил не в привязке к машине, а скорее в привязке к образу жизни: ездить мало.

Ну в машине тоже причина. Какой смысл покупать новую резину, если планируешь машину менять, а для новой она возможно не подойдёт?

Поляна пишет:

Ты сколько на китке отъездил в Финляндии? Конкретно сравнивал с летней и зимней резиной или только на словах умничаешь?

В Финляндии? Да где бы то ни было - вообще на таком не ездил.

А в Чехии - похоронил приятеля, "улетевшего" летом из-за того, что его "всесезонка" слишком размягчилась в жаркий день... 23 года парню было.

Вот и пытаюсь теперь сказать "МЛЯ, НЕ НАДО, ИДИОТЫ!!!" - пока ЕЩЕ кого-нить не похоронил...

Я ответил на твой вопрос?

Mike BFD пишет:

Я ответил на твой вопрос?

Ответил, что не ездил и опыта не имеешь.

Поляна пишет:

Ответил, что не ездил и опыта не имеешь.

Один такой сильно опытный тут недавно сказал пилоту - типо "садись давай и все тут! бог не выдаст, свинья не съест!"

Езда на зиме летом - это как посадка "Тушки" на аэродром без радиопривода. 99 раз из ста прокатит.

Сотый раз - твой, раллистка ты наша со стажем!

Mike BFD пишет:

Езда на зиме летом - это как посадка "Тушки" на аэродром без радиопривода.

Да не так страшно. Если в пределах города да по прямой на 40-60 км/ч - вполне.
На магистралях да, лучше притормаживать на поворотах и вообще стараться не гнать. Ну и управление становиться заметно квёлым.
В случае с Поляной действительно нет смысла новую летнюю покупать, вполне можно на зимней аккуратно покатать до смены машины. Я бы тоже не стал на летнюю тратиться перед продажей.

Chuhna пишет:

Я бы тоже не стал на летнюю тратиться перед продажей.

Перед продажей - може и так... Наличие/отсутствие сменной пары на цену машины не особо влияет))

Mike BFD пишет:

Наличие/отсутствие сменной пары на цену машины не особо влияет))

Если менять в салоне, то вообще не влияет практически.
* А вообще я согласен, что летом надо ездить только на летней резине.

Mike BFD пишет:

Сотый раз - твой, раллистка ты наша со стажем!

Спасибо за добрые слова и пожелания.

Сын написал, что у них на дорогах - ужасти из-за погоды.... Снег, дождь, гололедица.. И все, конечно, ломанулись менять резину... Он простоял в очереди на смену колес 4 часа!!!
*а мать его))))...говорила ему неделю назад - не пора ли, сынку, поменять колеса в связи с переживаниями за него же..)))*

Olga пишет:

Сын написал, что у них на дорогах - ужасти из-за погоды.... Снег, дождь, гололедица.. И все, конечно, ломанулись менять резину...

муж поменял резину, но на этой резине поехал сегодня за новой зимней резиной в Ивало)))

А я не пойму пока. Менять или нет?
Утром лёд, а через час сухо и хорошо. А у меня шипастая.