Какой выбрать автомобиль?

Ну-ка, давайте мне советы!
Вот такую хочу:

Chuhna пишет:

Ну-ка, давайте мне советы!
Вот такую хочу:

говорят что подвеску у них часто менять надо...и комплектом...
все рычаги и всякое такое...
ну а из реальной практики-знакомые года 2 назад взяли 7-ю серию...очень дорогой комплектации...
после того как остановились в центре города на дороге 3 раза...провели ремонты и сразу продали нафиК так как собирают там турки на заводах бывшего 3-го рейха...заменили на лексус...
по мне все таки японские якудзы делают лучшие машины...тайоты как то вызывают большее доверие...

*а в остальном-многие катают на таких и менять ни на что не собираются...

Ну, собирают машины везде не Спинозы. Там больше от организации, автоматизации и роботизации производства зависит и не думаю, что в Мюнхене оно на уровне АвтоВАЗа.
Подвеска тоже - не "финская" болезнь. Знамо дело, что чем проще - тем надежней. Но по относительно хорошим дорогам это не особо слабое место. Ну и за удовольствие, вроде как надо платить. А удовольствие от вождения БеМеВэ - факт несомненный, лично убедился.
Чисто из практики, коллега ездит только на "пятерках", проблем - никаких.
Да и их 3-х литровый дизель - признан лучшим в мире.
Вот обилие электроники да, несколько настораживает, от нее больше проблем сейчас.

Отговорите меня! А то ведь куплю.

Chuhna пишет:

Отговорите меня! А то ведь куплю.

трудно это сделать...кода "хочется" то часто нужно просто купить...а там как пойдет!
мож она на самом деле тебе такая нужна...
тут так надо делать-хошь автик-езжай по салонам!тама садись в разные машины-"своя" себя сама покажет!
часто таковой может стать даж такая на которую и не глядел никогда!
тут главно не спешить покупать...тут процесс поиска надо уважить...

садовник Мюллер пишет:

тут так надо делать-хошь автик-езжай по салонам!тама садись в разные машины-"своя" себя сама покажет!
часто таковой может стать даж такая на которую и не глядел никогда!
тут главно не спешить покупать...тут процесс поиска надо уважить...

Ну дык так и делаю. Вот и показала, теперь из головы нейдет.
Даже не присматривался раньше к БМВ, а тут как сел, как поехал...
Теперь вот пытаюсь с рациональной точки зрения рассмотреть хотелку.
Самое интересное что и цена в полном приводе в сравнении с ОООО Quatro -

щас сравнил с выбором великов...
там тож самое...но главное выбирать с именитых марок...
лучше подержанное-но чтоб Марка была!
тама и гарантии...
к примеру вот мопеды-лучше старый японский чем нулевый китай или Россию...
ну а в остальном это как жену выбирать-те с ней и ешкатьсяся!

Chuhna пишет:

Самое интересное что и цена в полном приводе в сравнении с ОООО Quatro -

И там и там достойное авто.
Я так понимаю, что рассматриваются именно универсалы?

садовник Мюллер пишет:

ну а в остальном это как жену выбирать-те с ней и ешкатьсяся!

Ну... а как быть с энергетикой предшествующих юзеров?

сам КАМ пишет:

Я так понимаю, что рассматриваются именно универсалы?

Более того,
- полноприводные универсалы
- дизель не менее 200 л.с.
- кажаный салон и полный "фарш"

A6 Quattro получается дороже тыщ на несколько минимум. Просто бэшная XDrive намного проще и дешевле в изготовлении, чем колечная муфта-не-помню-как-её.
Ну и салон Бэхи мне ближе, не такой зажатый и закрытый.
Типа есть еще Волво и... Ну и всё. Меринов не люблю.

Chuhna пишет:

Ну дык так и делаю. Вот и показала, теперь из головы нейдет.
Даже не присматривался раньше к БМВ, а тут как сел, как поехал...
Теперь вот пытаюсь с рациональной точки зрения рассмотреть хотелку.
Самое интересное что и цена в полном приводе в сравнении с ОООО Quatro

с рациональной т\з тут сложно-ща все навороты у всех одинаковые...разница не значительная...
все приличные фирмы одно и тоже по сути делают...
разница в назначении тока-представительский, внедорожник или обычные...
остальное стоимость...
навороты-ну везде электропакеты...
везде штук 5 противоблокировок тормозов...при всем при этом многие владельцы даж не знают их предназначения!
у меня один знакомый катал на джипе и жаловался на расход бензина...
там 4,8 литра двигатель...
а потом гораздо позже узнал случайно что на автомате есть спец положение кулисы коробки автомата с повышающей передачи...
очень тому обрадован был!


*из всех на сегодняшний день автиков мне по душе джипы вольво или кроуз кантри ихненское...
либо тайоты...
**а так-мне волги нравются-за ремонты платить не надо...

я их не плохо изучил-потому и в дороге могу отремонтить никого не вызывая...тут Россия...а значит приоритет полной автономии...

Chuhna пишет:

Ну, собирают машины везде не Спинозы. Там больше от организации, автоматизации и роботизации производства зависит и не думаю, что в Мюнхене оно на уровне АвтоВАЗа.

Сравнение с АвтоВАЗом несомненно кричаще и показательно. А вот сравнение с тобой же приведённой ОООО - оч неоднозначно.
БМВешный турбодизель признан лучшим. А тот же самый турбодизель Ауди в купе с их фирменной коробкой спецы оценивают более высоко. Как собственно и общуюю надёжность.
Ты ж сам знаешь, что технологии напрямую зависят от участия фирмы-производителя в прямых спорах на спортивных пилетонах.
А при выборе универсала ещё и габаритно-весовые характеристики.
Но Бумер хорош. Тут пожалуй нужно исключительно собственное решение "брать или нет".

сам КАМ пишет:

у... а как быть с энергетикой предшествующих юзеров?

мириться...тут уж ничего лучше не придумаешь!тут жизнь выбор предоставляет-либо соглашаешься либо нет...
взял крест-неси!

сам КАМ пишет:

А при выборе универсала ещё и габаритно-весовые характеристики.

тама разница в цене-1000$...и по массе разница не значительная...
насчет дизелей-да какая разница что и кто признал лучшим?
брать то предстоит серийную машину, а не спец изготовленную для соревнований или по спец заказу...

сам КАМ пишет:

Сравнение с АвтоВАЗом несомненно кричаще и показательно. А вот сравнение с тобой же приведённой ОООО - оч неоднозначно.
БМВешный турбодизель признан лучшим. А тот же самый турбодизель Ауди в купе с их фирменной коробкой спецы оценивают более высоко. Как собственно и общуюю надёжность.
Ты ж сам знаешь, что технологии напрямую зависят от участия фирмы-производителя в прямых спорах на спортивных пилетонах.
А при выборе универсала ещё и габаритно-весовые характеристики.
Но Бумер хорош. Тут пожалуй нужно исключительно собственное решение "брать или нет".

Да ничего я не показывал, кроме как того, что на этих конвейерах везде практически некоренное население работает и шансы примерно равны.
Никаких сомнений в Ауди. Просто она в аналогичном варианте реально дороже. И не на одну-две тыщи. С учетом этого, а так же просто того, что БМВ больше нравится чисто внешне и тактильно...
Споры на пилетонах конечно интересны, но я даже на грунтовку редко выезжаю, а на трассах даже летом ограничение 120 км/ч. Так что спортивные характеристи спортивными характеристиками и они важны, но не настолько же.
Кстати габаритно-весовые характеристики у БМВ очень даже. Еще нравится именно их XDrive, все гениальное - просто.

садовник Мюллер пишет:

насчет дизелей-да какая разница что и кто признал лучшим?

Разница в расходе топлива при оптимальных мощностных показателях. Прямо в кошелек откладывается и настроение поднимает.

Chuhna пишет:

ограничение 120 км/ч.

но до 120 км\ч все таки разгоняться можно за разное время...
одно дело 10 секунд...другое -за 5...

садовник Мюллер пишет:

но до 120 км\ч все таки разгоняться можно за разное время...
одно дело 10 секунд...другое -за 5...

За 6,7 сек

Chuhna пишет:

Разница в расходе топлива при оптимальных мощностных показателях. Прямо в кошелек откладывается и настроение поднимает.

в 500 гр?
тут вот по мне лучше 4,8 литра чем 2...просто из за качества разгона...
при таком литраже разница ощутима...а вот когда оба двигателя имеют одинаковый литраж и прибл одинаковую массу автика-там копейки выиграешь...а в реальной ситуации воще одинаково получится-зависит от стиля езды тока...

садовник Мюллер пишет:

мириться...тут уж ничего лучше не придумаешь!тут жизнь выбор предоставляет-либо соглашаешься либо нет...
взял крест-неси!

Вся энергетика в конечном итоге разбивается о собственные отношения.
Сравнения с крестом, я бы сказал, слишком пафосны. Дело не в жертвенности, а в гармонии. Часто бывает как? Собственное эго не позволяет приходить к компромиссам. А вот тут уже ни начинаются объяснительные и оправдательные, и прежде всего самому себе, фразы и умозаключения.

Chuhna пишет:

За 6,7 сек

да нет...ты не понял...я говорю не про номинальные характеристики...
а про возможность выпрыгнуть из аварийной ситуации!
типа если кто то таранить хочет-жмешь педальку-и тю-тю!-пусть таранит кого нить другого!
ну про ускорение речь...наскока скорость изменяется за секунду...

садовник Мюллер пишет:

по мне лучше 4,8 литра чем 2...просто из за качества разгона...

А слабо на такую Каско с ОСАГО в Похьола купить?
И качество разгона не в радость будет.

садовник Мюллер пишет:

садовник Мюллер пишет:

да нет...ты не понял...я говорю не про номинальные характеристики...
а про возможность выпрыгнуть из аварийной ситуации!
типа если кто то таранить хочет-жмешь педальку-и тю-тю!-пусть таранит кого нить другого!
ну про ускорение речь...наскока скорость изменяется за секунду...

У нас тута прямая связь со страховыми взносами. Так что приходится оглядываться на компромисс. Тем, кто не Рокафеллер.

Chuhna пишет:

Никаких сомнений в Ауди. Просто она в аналогичном варианте реально дороже. И не на одну-две тыщи. С учетом этого, а так же просто того, что БМВ больше нравится чисто внешне и тактильно...
Споры на пилетонах конечно интересны, но я даже на грунтовку редко выезжаю, а на трассах даже летом ограничение 120 км/ч. Так что спортивные характеристи спортивными характеристиками и они важны, но не настолько же.
Кстати габаритно-весовые характеристики у БМВ очень даже. Еще нравится именно их XDrive, все гениальное - просто.

Значит твоё. Бери тогда и не сомневайся.
Цена и зависит от того, что вкладываются большие средства на практическое использование агрегатов в критических перегрузках на спорт-трассах. Там оттачивается надёжность. Поэтому у Ау она и выше.По типу гарантии. Ау меньше денег "поднимают" в сервисных центрах при ТО. Всё работает долго
Я ж понимаю, что тебе на Ле Мане 24 и кросс-райдах не учавствовать. Поэтому тут важно собственное восприятие "агрегата". Удобство для самого себя. Гармония.
Значит Бэха как раз для тебя.

Chuhna пишет:

У нас тута прямая связь со страховыми взносами. Так что приходится оглядываться на компромисс. Тем, кто не Рокафеллер.

Очень немаловажный фактор. Согласен полностью.